A complete hydrogen fuel cell system consists of a hydrogen supply system, an air supply system, a reactor, a thermal management system, an electronic control system, and a data acquisition system.
تعتمد خلية وقود الهيدروجين بتقنية غشاء التبادل البروتوني (PEM) على تقنية غشاء التبادل البروتوني لتحويل الهيدروجين والأكسجين إلى ماء وكهرباء. تُولّد خلية وقود PEM الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية.
تعتمد خلية وقود الهيدروجين بتقنية غشاء التبادل البروتوني (PEM) على تقنية غشاء التبادل البروتوني لتحويل الهيدروجين والأكسجين إلى ماء وكهرباء. تُولّد خلية وقود PEM الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية.
تعتمد خلية وقود الهيدروجين بتقنية غشاء تبادل البروتون (PEM) على تقنية غشاء تبادل البروتون لتحويل الهيدروجين والأكسجين إلى ماء وكهرباء. تُولّد خلية وقود PEM الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية.
تعتمد خلية وقود الهيدروجين بتقنية غشاء التبادل البروتوني (PEM) على تقنية غشاء التبادل البروتوني لتحويل الهيدروجين والأكسجين إلى ماء وكهرباء. تُولّد خلية وقود PEM الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية.
تعتمد خلية الوقود المبردة بالهواء على تقنية pتقنية غشاء التبادل الروتوني لتوليد الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية. لخلية وقود الطاقة الجديدة تطبيقات متنوعة.
خلايا وقود الهيدروجين صُممت خصيصًا للطائرات المسيرة أنظمة طاقة تُحوّل الطاقة الكيميائية للهيدروجين إلى طاقة كهربائية بكفاءة. وهي مناسبة لسيناريوهات مثل الصناعة والجيش والاستجابة للطوارئ التي تتطلب متطلبات تحمل صارمة.
الهدف الأساسي من مجموعة خلايا وقود الهيدروجين 1000 وات المصممة خصيصًا للطائرات بدون طيار هو تحقيق توازن مثالي بين كثافة الطاقة العالية وخفة الوزن والاستجابة السريعة والقدرة القوية على التكيف البيئي لمعالجة نقطة الألم الأساسية المتمثلة في مدى الطيران القصير للطائرات بدون طيار متعددة الدوارات والإقلاع والهبوط العمودي (VTOL).
صُممت خصيصًا للطائرات بدون طيار، وتوفر حلاً للطاقة النظيفة والمستقرة وطويلة الأمد. باستخدام تقنية غشاء تبادل البروتون (PEM) المتطورة، توفر مجموعة البطاريات مزايا مثل كثافة الطاقة العالية، والتزود السريع بالهيدروجين، وانعدام انبعاثات الكربون.
تم تصميم نظام خلية وقود الهيدروجين (مع مجموعة خلايا الوقود كنواة لها) للطائرات بدون طيار الصناعية بقوة مقدرة تبلغ 1500 واط وهو مناسب للمجالات المهنية ذات المتطلبات الشديدة لوقت الطيران وكفاءة التشغيل والقدرة على التكيف البيئي.
تُمثل مجموعة خلايا وقود الهيدروجين بقدرة 1700 واط للطائرات المسيرة حلاً مبتكرًا للطاقة. كثافتها العالية من الطاقة وسرعة تجديدها للوقود تُلبيان الحاجة المُلحة لوقت طيران طويل وكفاءة عالية للطائرات المسيرة الصناعية.
تُعد مجموعة خلايا وقود الهيدروجين بقوة 1800 واط، المصممة خصيصًا للطائرات المسيرة، معيارًا عالي الأداء في سوق دفع الطائرات المسيرة الحالي. لم تعد مجرد منتج مختبري، بل تقنية مثبتة تُستخدم بالفعل في مجموعة متنوعة من السيناريوهات الصناعية الصعبة. إنها تُمثل قفزة نوعية من "التغلب على قلق المدى" إلى "إطلاق العنان لإمكانات المهام"، مما يوفر مزيدًا من الطاقة للطائرات المسيرة المماثلة للتعامل مع البيئات الأكثر قسوة.
تعتمد خلية وقود الهيدروجين بتقنية غشاء التبادل البروتوني (PEM) على تقنية غشاء التبادل البروتوني لتحويل الهيدروجين والأكسجين إلى ماء وكهرباء. تُولّد خلية وقود PEM الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية.
تعتمد خلية وقود الهيدروجين بتقنية غشاء التبادل البروتوني (PEM) على تقنية غشاء التبادل البروتوني لتحويل الهيدروجين والأكسجين إلى ماء وكهرباء. تُولّد خلية وقود PEM الطاقة دون التسبب في تلوث أو انبعاثات كربونية.
بفضل تصميم النظام البسيط، يمكن استخدام خلية وقود التبريد الهوائي في سيناريوهات مختلفة, مثل الدراجات الهيدروجينية، والدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالهيدروجين، والمركبات السياحية، وطائرات الهيدروجين بدون طيار، والسفن الصغيرة بدون طيار ومحطات الطاقة المحمولة وما إلى ذلك.
بيم هيدروجين خلية الوقود يعتمد على تقنية غشاء التبادل البروتوني تحويل الهيدروجين والأكسجين إلى الماء والكهرباء. خلية وقود PEMيولد الطاقة دون التسبب في التلوث أو انبعاثات الكربون.