صناعة الطاقة الهيدروجينية العالمية تدخل مرحلة حاسمة للتطبيق على نطاق واسع

يُظهر تقرير "مراجعة الهيدروجين العالمية 2026" الصادر مؤخرًا عن وكالة الطاقة الدولية أن منطقة الشرق الأوسط، باعتبارها واحدة من أكبر منتجي المنتجات القائمة على الهيدروجين في العالم، قد شهدت هذا العام اضطرابًا كبيرًا في الإنتاج والتجارة العالميين لهذه المنتجات نتيجةً للصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني، مما دفع الدول إلى إعادة التركيز على أهمية الهيدروجين والوقود القائم عليه لتعزيز أمن الطاقة على المدى الطويل. حاليًا، طاقة الهيدروجين أصبح الهيدروجين عاملاً مهماً يُعيد تشكيل مشهد المنافسة العالمية في مجال الطاقة، ويدخل قطاع طاقة الهيدروجين مرحلة حاسمة من التطبيق واسع النطاق والتصنيع. وقد أكد غونتر بيغر، المدير التنفيذي لمديرية ابتكار أهداف التنمية المستدامة والتحول الاقتصادي في منظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية (اليونيدو)، أن طاقة الهيدروجين باتت ركيزة أساسية لتحقيق صافي انبعاثات صفري وإزالة الكربون من الصناعات الثقيلة، داعياً المجتمع الدولي إلى التعاون ودعم تطوير قطاع طاقة الهيدروجين.

مؤشرات متعددة تحقق نمواً سريعاً

في السنوات الأخيرة، واصل إجمالي إنتاج الهيدروجين العالمي نموه المتسارع. ويشير التقرير إلى أن إنتاج الهيدروجين العالمي في عام 2025 بلغ حوالي 100 مليون طن، منها 99% هيدروجين تقليدي. ورغم أن إنتاج الهيدروجين التقليدي القائم على الوقود الأحفوري لا يزال مهيمناً بشكل مطلق، فقد زاد إنتاج الهيدروجين منخفض الانبعاثات (بما في ذلك الهيدروجين الأخضر عديم الكربون والهيدروجين الأزرق مع احتجاز الكربون) بنحو 20% سنوياً، ليقترب من مليون طن.

يُنتج الهيدروجين الأخضر عن طريق التحليل الكهربائي للماء باستخدام الكهرباء المتجددة، بينما يُنتج الهيدروجين الأزرق من الغاز الطبيعي بتقنية احتجاز الكربون وتخزينه، وكلاهما يهدف إلى استبدال الهيدروجين التقليدي (أي الهيدروجين الرمادي). وقد استمر الدعم المالي العام الدولي لصناعات الهيدروجين منخفضة الانبعاثات في الاقتصادات الناشئة في الازدياد، حيث ارتفع من استثمارات شبه معدومة في عام 2022 إلى 3.3 مليار دولار أمريكي بحلول الربع الأول من عام 2026، موجهاً بشكل أساسي إلى المساعدة التقنية، وأطر السياسات، والبنية التحتية. وذكرت وكالة الطاقة الدولية أنه بفضل السياسات الوطنية الداعمة واستكشاف سلاسل التوريد الدولية، من المتوقع أن يصل إنتاج الهيدروجين منخفض الانبعاثات إلى مستوى قياسي جديد في عام 2026.

حققت معدات التحليل الكهربائي، باعتبارها المعدات الأساسية لإنتاج الهيدروجين، زيادةً في القدرة الإنتاجية العالمية المركبة بمقدار الضعف في عام 2025، لتتجاوز 4 جيجاواط. واستحوذت الصين على ما يقرب من ثلاثة أرباع هذه القدرة المركبة الجديدة. ويشير التقرير إلى أن انخفاض تكاليف التكنولوجيا والخبرة المكتسبة من المشاريع واسعة النطاق قد ساهما في النمو السريع للسوق الصينية.

فيما يتعلق بالابتكار التكنولوجي، تشهد تقنيات طاقة الهيدروجين المتعددة حول العالم تسارعاً في نشرها التجاري، مع استمرار سلسلة من المشاريع الرائدة في قيادة التكرار التكنولوجي والتطبيق على نطاق واسع: في عام 2021، أول محطة طاقة هيدروجينية واسعة النطاق في أوروبا بقدرة 10 ميغاواط التحليل الكهربائي باستخدام غشاء تبادل البروتونات (PEM) تم تشغيل مشروع إنتاج الهيدروجين التجاري في ألمانيا؛ وفي أكتوبر 2023، بدأ مصنع إنتاج الهيدروجين الأخضر الذي يعمل بالطاقة الريحية بقدرة 3.3 ميجاوات خارج الشبكة في جزيرة جيجو بكوريا الجنوبية، التشغيل التجاري الرسمي؛ وفي يونيو من هذا العام، أكمل ميناء بورتلاند في دورست بالمملكة المتحدة اختبار إنتاج الهيدروجين بالتحليل الكهربائي المباشر لمياه البحر في الموقع، ليصبح أول مشروع تجريبي لإنتاج الهيدروجين بالتحليل الكهربائي المباشر لمياه البحر في أوروبا قائم على الميناء.

في الوقت نفسه، تشهد البنية التحتية العالمية لطاقة الهيدروجين وأنظمة سلاسل التوريد تحسناً مستمراً، مع تسارع وتيرة إنشاء شبكات أنابيب الهيدروجين ومرافق التخزين وأنظمة محطات الموانئ. ففي فبراير من هذا العام، أكملت شبكة أنابيب الهيدروجين التي يبلغ طولها 32 كيلومتراً في ميناء روتردام بهولندا أول عملية تعبئة بالهيدروجين، بهدف إنشاء مركز أوروبي للهيدروجين؛ وأطلقت ألمانيا مشروعاً لتحويل خط أنابيب الغاز الطبيعي لنقل الهيدروجين؛ كما بدأت اليابان أيضاً في بناء أول محطة تجارية لاستيراد الهيدروجين السائل... تشير هذه التطورات إلى أن الخدمات اللوجستية العالمية للهيدروجين تنتقل من مشاريع تجريبية متفرقة إلى نشر منهجي ومتكامل. وفي الوقت نفسه، تحرز الأطر المؤسسية الدولية التي تغطي شهادات الهيدروجين الأخضر، وحساب انبعاثات الكربون، ومعايير المنتجات تقدماً مستمراً.

قال أويانغ مينغاو، رئيس الرابطة الدولية لخلايا وقود الهيدروجين: "ستكون السنوات الخمس المقبلة فترة حاسمة لتحقيق طفرات في مجال طاقة الهيدروجين وتخزين الطاقة والتقنيات الذكية". وتوقع أن يؤدي بناء سلسلة صناعة طاقة الهيدروجين المتكاملة، التي تشمل "الإنتاج والتخزين والنقل والاستخدام"، خلال الفترة من 2025 إلى 2030، إلى دفع تطبيقات طاقة الهيدروجين في قطاعات متعددة؛ وأن يصبح توليد الطاقة المتجددة المصدر الرئيسي للكهرباء خلال الفترة من 2030 إلى 2050، وأن تشهد صناعة الهيدروجين الأخضر تطوراً ملحوظاً.

تحسين سياسات الدعم الصناعي باستمرار

في السنوات الأخيرة، تبنت العديد من الدول سياسات تدعم تطوير طاقة الهيدروجين، وكثفت جهود البحث والتطوير التكنولوجي، ووسعت نطاق سلسلة صناعة طاقة الهيدروجين. وبحلول نهاية عام 2025، كانت 66 دولة ومنطقة قد أصدرت استراتيجياتها الخاصة بطاقة الهيدروجين.

تحتل الصين المرتبة الأولى عالميًا في صناعة طاقة الهيدروجين، حيث تُصنف قدراتها التصنيعية الأساسية، مثل أجهزة التحليل الكهربائي، ضمن الأفضل عالميًا. وبحلول نهاية عام 2025، كانت الصين قد خططت لـ 860 مشروعًا لإنتاج الهيدروجين باستخدام طاقة الرياح والطاقة الشمسية، بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 10 ملايين طن سنويًا. ويتضمن المخطط الخمسي الخامس عشر للصين دمج طاقة الهيدروجين الأخضر في الصناعات الجديدة، ووضع مسارات جديدة للتطوير والتخطيط المُركز، مع التخطيط لإطلاق مجموعة من مشاريع قواعد إنتاج الهيدروجين الأخضر والأمونيا والميثانول.

في ديسمبر 2025، أطلق الاتحاد الأوروبي برنامج تمويل صندوق الابتكار بقيمة 5.2 مليار يورو، بميزانية قدرها 1.3 مليار يورو لمزادات الهيدروجين. وفي فبراير من هذا العام، أقرت ألمانيا "قانون تسريع الهيدروجين"، الذي يصنف مشاريع توسيع سلسلة صناعة طاقة الهيدروجين بالكامل كمشاريع ذات أولوية تخدم المصلحة العامة فوق الاعتبارات العادية، وذلك بهدف تبسيط إجراءات الموافقة. كما أطلقت إيطاليا خطة دعم للهيدروجين المتجدد بقيمة 6 مليارات يورو، تهدف إلى إنتاج 200 ألف طن من الهيدروجين المتجدد سنوياً.

تزخر أفريقيا بموارد متجددة وفيرة وظروف مواتية لتطوير الهيدروجين الأخضر منخفض التكلفة. وقد اعتمد الاتحاد الأفريقي استراتيجية الهيدروجين الأخضر الأفريقية مطلع عام 2025، داعياً الدول الأعضاء إلى اتخاذ إجراءات فورية لتحويل هذه الاستراتيجية إلى مشاريع ملموسة. وأطلقت جنوب أفريقيا "خارطة طريق مجتمع الهيدروجين"، التي تركز على استخدام الهيدروجين الأخضر لدفع عجلة خفض انبعاثات الكربون في الصناعات ذات الانبعاثات العالية، مثل التعدين والتصنيع. وأدرجت نيجيريا طاقة الهيدروجين ضمن خطتها الوطنية لانتقال الطاقة. ولدى ناميبيا مشروعان للهيدروجين الأخضر قيد التشغيل حالياً، بقدرة إجمالية مركبة تبلغ 17 ميغاواط، وتهدف إلى زيادة مساهمة صناعة الهيدروجين الأخضر في الناتج المحلي الإجمالي إلى 4.1 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030. وتسعى مصر بنشاط إلى جذب الاستثمارات في صناعة طاقة الهيدروجين، باستثمارات مخططة تبلغ حوالي 88.5 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل نحو نصف إجمالي الاستثمارات المخططة في أفريقيا.

في مجال التعاون الدولي، تعزز التعاون في سلاسل التوريد الصناعية، والاعتراف المتبادل بالمعايير، وتطوير الأسواق العالمية. في أبريل 2025، وقّعت سلطنة عُمان اتفاقية تطوير مشتركة مع هولندا وألمانيا لتطوير أول مشروع في العالم لممر الهيدروجين السائل، مما يُنشئ سلسلة إمداد عابرة للقارات للهيدروجين السائل للاستخدام التجاري. ومن بين الدفعة الأولى من المشاريع النموذجية للتعاون في مجال الطاقة بين الصين والاتحاد الأوروبي، تم اختيار ستة مشاريع لطاقة الهيدروجين، تغطي مجالات تشمل ضمان مصادر الهيدروجين، وتقييم البصمة الكربونية، والبحث والتطوير المشترك لمحللات أغشية التبادل الأيوني، وهدرجة وقود الطيران المستدام. في عام 2025، وقّعت شركة الصين الوطنية للهندسة الكيميائية رقم 7 للإنشاءات المحدودة عقدًا للهندسة والمشتريات والإنشاء مع شركة هايفن لطاقة الهيدروجين في ناميبيا لإنشاء مصنع للأمونيا الخضراء بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 2.4 مليون طن، مما يُرسي نموذجًا لسلسلة توريد صناعية عابرة للحدود الوطنية قائمًا على "التكنولوجيا الصينية + الموارد الأفريقية + السوق الأوروبية".

صرح المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول بأنه مع سعي الدول إلى أنظمة طاقة أكثر مرونة وتنوعًا، يمكن للهيدروجين منخفض الكربون أن يلعب دورًا مهمًا على المدى الطويل، ويتطلب التطور الصناعي بشكل عاجل تمكينًا سياسيًا أقوى ونشرًا أسرع.

بناء نظام إمداد متنوع

في ظل الصراعات الجيوسياسية التي تُعيد تشكيل مشهد أمن الطاقة، تُعاد دراسة القيمة الاستراتيجية لطاقة الهيدروجين. ويشير تقرير وكالة الطاقة الدولية إلى أن منطقة الشرق الأوسط تُساهم بنحو سدس الإنتاج العالمي للهيدروجين، وأكثر من ربع تجارة الأمونيا، ونحو 40% من تجارة اليوريا، ونحو 45% من تجارة الميثانول، في حين تُؤدي الصراعات الإقليمية إلى تعطيل سلاسل التوريد ذات الصلة بشكلٍ كبير. ويتزايد عدد الدول التي تُدمج بين تطوير طاقة الهيدروجين وضمان أمن الطاقة وتعزيز مرونة سلاسل التوريد، مما يُسرّع من بناء القدرات الإنتاجية المحلية ويُعزز إنشاء أنظمة توريد دولية مُتنوعة.

يشهد قطاع طاقة الهيدروجين العالمي حاليًا منعطفًا حاسمًا، ينتقل من مرحلة وضع السياسات إلى مرحلة التصنيع والتطبيق التجاري. ولا تزال قضايا مثل ارتفاع التكاليف، وعدم كفاية البنية التحتية، وطول إجراءات الموافقة، عوامل مؤثرة في استثمارات المشاريع وتسويقها. وتعتقد وكالة الطاقة الدولية أن الصين هي الدولة الوحيدة التي يُتوقع أن تكون أول من يحقق تكافؤًا في التكلفة بين الهيدروجين المتجدد والهيدروجين التقليدي المُستخلص من الوقود الأحفوري، في حين أن تكاليف الهيدروجين منخفض الانبعاثات في معظم البلدان والمناطق لا تزال أعلى من تكاليف طرق الإنتاج التقليدية. وتواجه الاقتصادات الناشئة على وجه الخصوص تحديات عملية، مثل عدم كفاية القدرة التمويلية وضعف المرافق الداعمة. ومع ذلك، فإن آفاق تطوير قطاع طاقة الهيدروجين واسعة على المدى الطويل. وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أنه في حال تنفيذ المشاريع المخطط لها بسلاسة، سيشهد إنتاج الهيدروجين العالمي منخفض الانبعاثات نموًا سريعًا بحلول عام 2030، مما يعزز الأساس لتنمية صناعية واسعة النطاق.

توصي وكالة الطاقة الدولية الحكومات بمراجعة أهدافها لعام 2030 وصياغة رؤى طويلة الأجل، وتسريع تنفيذ السياسات، وتشجيع التوسع في استخدام الهيدروجين في قطاعات رئيسية كالصناعة والنقل والصناعات الكيميائية، وتكوين توقعات سوقية مستقرة. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليها مواصلة تحسين سياسات دعم الإنتاج، وتطوير البنية التحتية وأنظمة اعتماد المعايير، وابتكار آليات تمويل جديدة، وخفض تكاليف تطوير المشاريع ومخاطر الاستثمار. كما ينبغي للمجتمع الدولي تعزيز التعاون، وتشجيع التنمية المنسقة للتكنولوجيا والمعايير والتجارة والاستثمار، ودعم الاقتصادات الناشئة في تعزيز قدرتها على المشاركة في سلسلة التوريد، والعمل معًا على بناء نظام عالمي مفتوح ومتنوع ومستقر لإمدادات طاقة الهيدروجين، بما يوفر دعمًا أقوى لانتقال الطاقة العالمي والتنمية المستدامة.