عشر إدارات، بما فيها وزارة النقل: تسريع التحول إلى الكهرباء وتطبيق المركبات/السفن التي تعمل بالوقود الأخضر، وبناء ممرات نقل خالية من الكربون، وتعزيز تطوير أساطيل الشحن عديمة الانبعاثات.

فيما يتعلق بالنقل الأخضر، تقترح "الآراء التوجيهية" تعزيز التجديد الأخضر وتطوير البنية التحتية للنقل في المناطق الحضرية، وتسريع عملية كهربة وتطبيق الوقود الأخضر المركبات والسفن. تشمل التدابير الرئيسية إنشاء أقسام تجريبية لممرات النقل الخالية من الكربون (قطاعات) ومحطات ومراكز خدمات خالية من الكربون، وتوسيع نطاق استخدام شاحنات النقل الثقيلة التي تعمل بالطاقة الجديدة في سيناريوهات النقل لمسافات قصيرة إلى متوسطة داخل المناطق الحضرية، وتعزيز تقنيات الطاقة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال والميثانول للسفن المتوسطة والكبيرة، ودفع عجلة تطوير أساطيل الشحن الخالية من الانبعاثات. التفاصيل كالتالي:

خامساً: تعزيز التحول الأخضر في قطاع النقل

(15) تعزيز التجديد الأخضر وتطوير البنية التحتية للنقل في المناطق الحضرية.

الترويج لنهج "ربط النقاط في خطوط وشبكات" من أجل مرافق تجديد الطاقة في المناطق الحضرية، وتوسيع شبكة مرافق إعادة تزويد الطاقة لمسافات قصيرة إلى متوسطة في مراكز الشحن الرئيسية والمناطق المحيطة بها. إنشاء أقسام تجريبية (قطاعات) لممرات النقل الخالية من الكربون ومحطات مركزية ومناطق خدمة خالية من الكربون. تشجيع إنشاء مرافق الطاقة الساحلية في موانئ المناطق الحضرية المطلة على الأنهار والساحلية واستخدامها بالكامل - البناء حيثما دعت الحاجة والاستخدام حيثما تم إنشاؤها. تعزيز الإنشاء المتكامل لأنظمة المصدر-الشبكة-الحمل-التخزين في مراكز النقل وغيرها من النقاط الرئيسية. يجب أن تتوافق البنية التحتية للنقل مع متطلبات التحكم في تقسيم المناطق البيئية، ويجب تعزيز حماية المساحات الطبيعية وإعادة تأهيل البيئة المحيطة بالبنية التحتية للنقل.

(16) تسريع التحول إلى الكهرباء وتطبيقات المركبات/السفن التي تعمل بالوقود الأخضر.

تشجيع التبني المنظم لحافلات الطاقة الجديدة في المناطق الحضرية، وتوجيه مركبات القطاع العام نحو تسريع التحول إلى الكهرباء. توسيع نطاق استخدام شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة في عمليات النقل لمسافات قصيرة إلى متوسطة داخل المناطق الحضرية، والتخلص التدريجي من شاحنات الديزل العاملة التي لا تستوفي معايير الانبعاثات الصينية من المستوى الرابع وما دونه. تزويد المركبات الداخلية الجديدة أو المُحسّنة، والآلات المتنقلة غير المخصصة للطرق في الموانئ والمجمعات اللوجستية والمطارات، بالكهرباء حيثما أمكن. تسريع تطبيق تقنية الطاقة الكهربائية بالبطاريات في السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم وغيرها من التطبيقات ذات الصلة، وتعزيز تقنيات الطاقة بالغاز الطبيعي المسال والميثانول للسفن المتوسطة والكبيرة. تطوير بناء واستخدام معدات استبدال وحدات الطاقة المساعدة (APU) للطائرات.

(17) تحسين وتعديل هيكل النقل في المناطق الحضرية.

تنفيذ استراتيجية تطوير النقل العام ذات الأولوية بجودة عالية، وتعزيز إنشاء نظام نقل عام في المناطق الحضرية الكبرى، مع اعتماد النقل بالسكك الحديدية كعمود فقري والحافلات الحضرية وحافلات الترولي كأساس له. تحسين ضمانات حق المرور للنقل الأخضر، وتعزيز التكامل السلس لشبكات النقل العام متعددة الوسائط، وتشجيع نماذج "اركن واركب" (P+R) و"اركب واركب" (B+R). تطوير النقل متعدد الوسائط بالاعتماد على مراكز الشحن الرئيسية في المناطق الحضرية الكبرى، وتعزيز تطوير أساطيل الشحن عديمة الانبعاثات، وزيادة نسبة البضائع السائبة المنقولة بالسكك الحديدية والممرات المائية، فضلاً عن نسبة النقل بمركبات الطاقة الجديدة.