الاتحاد الأوروبي يصدر تقريراً بعنوان "وضع صناعة الهيدروجين النظيف في وادي الهيدروجين حتى عام 2026"

في السادس من يوليو/تموز 2026، أصدرت شراكة الهيدروجين النظيف، بالتعاون مع شركة رولاند بيرغر، تقرير "وضع صناعة وادي الهيدروجين النظيف لعام 2026". يستند التقرير إلى بيانات تفصيلية من 106 مشاريع لوادي الهيدروجين حول العالم، ويستعرض أحدث التطورات في مجال الإنشاءات، والتحديات القائمة، والعقبات الرئيسية التي تواجه وادي الهيدروجين الأوروبي، مع تحديد مسارات رائدة للمطورين وصناع السياسات والمستثمرين.

بشكل عام، دخلت صناعة الهيدروجين الأخضر العالمية مرحلة جديدة من التوحيد الرشيد والتنفيذ العملي. وبفضل الاستفادة من نموذج "الإنتاج والتخزين والنقل والاستخدام النهائي" المتكامل، تُظهر وديان الهيدروجين الأوروبية قدرة أكبر على مواجهة المخاطر مقارنةً بالمشاريع المتفرقة المستقلة.

يُظهر التقرير أن التخطيط العالمي للهيدروجين ضخم، حيث أعلنت الدول عن خطط تراكمية محلل كهربائي تبلغ الطاقة الإنتاجية حوالي 440 جيجاواط بحلول عام 2030. ومع ذلك، ونظرًا لعوامل مثل عدم استقرار السياسات، وارتفاع تكاليف الإنتاج، ونقص اتفاقيات الشراء طويلة الأجل، فقد تأخرت بعض المشاريع أو أُلغيت. في المقابل، حقق السوق الأوروبي طفرات كبيرة، حيث تعمل حاليًا أكثر من 600 ميجاواط من طاقة التحليل الكهربائي، وبلغت الطاقة الإنتاجية التراكمية 3.3 جيجاواط بعد الحصول على قرار الاستثمار النهائي، ومن المخطط أن يبدأ نصفها الإنتاج في عام 2026. والجدير بالذكر أن مناطق إنتاج الهيدروجين في أوروبا تُساهم بحوالي 400 ميجاواط من الطاقة الإنتاجية التشغيلية، ما يُمثل ثلثي إجمالي الطاقة الإنتاجية التشغيلية في أوروبا.

استنادًا إلى أحدث البيانات من منصة H2V الرسمية حتى أبريل 2026، سجلت المنصة ما مجموعه 106 مشاريع في وادي الهيدروجين. من حيث التوزيع الجغرافي، تهيمن المشاريع الأوروبية بنسبة 91%، بإجمالي 83 مشروعًا تغطي 21 دولة في الاتحاد الأوروبي والمنطقة الأوروبية الأوسع، بينما تتوزع المشاريع المتبقية في آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين والشرق الأوسط وأفريقيا. وتُعدّ وديان الهيدروجين المترابطة عبر الحدود اتجاهًا تنمويًا رئيسيًا في عام 2026. أما فيما يتعلق بتقدم أعمال البناء، فقد تضاعفت حصة وديان الهيدروجين العاملة عالميًا من 9% في عام 2024 إلى 18%، مع اكتمال 37% من المشاريع أو دخولها مرحلة القرار الاستثماري النهائي. وفيما يخص القدرة الإنتاجية طويلة الأجل واحتياطيات الاستثمار، يخطط 81 مشروعًا لتحقيق الإنتاج التجاري بحلول عام 2032، حيث تخطط جميع المشاريع مجتمعةً لامتلاك قدرة إجمالية مركبة من أجهزة التحليل الكهربائي تتجاوز 21 جيجاواط، ونفقات رأسمالية إجمالية مخططة تصل إلى مئات المليارات من اليورو. أما فيما يتعلق بسيناريوهات التطبيق، فإن 83% من المشاريع تستهدف قطاع النقل، بينما يركز 67% منها على إزالة الكربون من الصناعة.

استنادًا إلى دراسة استقصائية متخصصة أجريت في أبريل 2026 وشملت مطوري وادي الهيدروجين العالميين، يُحدد التقرير ثلاث نقاط ضعف رئيسية في تطور الصناعة الحالي. أولًا، أصبح تأخير المشاريع أمرًا شائعًا، حيث يعاني 39% من المشاريع من تأخير في الجدول الزمني، ويعود ذلك أساسًا إلى نماذج أعمال غير مجدية (39%)، ونقص في سلاسل التوريد (30%)، وفجوات في التمويل (25%). ثانيًا، تُعيق تحديات التوريد تنفيذ قرارات الاستثمار النهائية، حيث لا يضمن 68% من المشاريع حاليًا سوى أقل من 25% من حجمها المستهدف من خلال التزامات توريد مؤكدة. ثالثًا، تباينت ثقة القطاع؛ فعلى الرغم من أن 59% من الممارسين لا يزالون متفائلين بشأن القيمة طويلة الأجل للهيدروجين، إلا أن قضايا مثل عوائق التسويق قصيرة الأجل، وتقلب السياسات، وضغوط التمويل لا تزال بحاجة إلى معالجة عاجلة.

يُحدد التقرير أيضًا مسارات رائدة للمطورين وصناع السياسات والمستثمرين على التوالي. ينبغي للمطورين استهداف المستخدمين الصناعيين الأساسيين ذوي الطلب الثابت، وبناء نماذج إيرادات مستقرة، وخفض التكاليف باستمرار من خلال التحسين التكنولوجي لتضييق الفجوة مع توقعات العملاء للأسعار، والامتثال لمعايير الجدوى الاقتصادية منذ المراحل المبكرة لتطوير المشروع، والاستفادة من أوجه التآزر في سلسلة التوريد بأكملها لإطلاق تأثيرات التكتل، وبالتالي التحرر من معضلة ربحية المشاريع المستقلة. يحتاج صناع السياسات إلى تطبيق سياسات إلزامية قابلة للتنفيذ لاستهلاك الهيدروجين لتنشيط الطلب الحقيقي في السوق، وتحسين تخزين الهيدروجينوتشمل هذه الجهود تطوير البنية التحتية للنقل والتجارة، وزيادة الدعم للمشاريع عالية المخاطر في مراحلها المبكرة لمساعدة الصناعة على تجاوز "مرحلة الخطر". وينبغي على المستثمرين الاستفادة من "التأثير المضاعف" لرأس المال العام لتحمل مخاطر المراحل المبكرة وتعبئة رأس المال الاجتماعي، وتوجيه رأس المال الخاص لإنشاء أنظمة استثمار مستقلة في أصول الهيدروجين، وتشجيع رأس المال السهمي على التمركز عبر سلسلة القيمة بأكملها، وبناء آلية شاملة لتخفيف المخاطر بدءًا من مصادر الطاقة النظيفة وصولًا إلى الهيدروجين المستخدم نهائيًا.

في عام 2026، ستطلق شراكة الهيدروجين النظيف التابعة للاتحاد الأوروبي الجولة الثانية من طلبات تمويل المشاريع، بهدف دعم ما يصل إلى 13 مشروعًا في وادي الهيدروجين، مع فتح باب التقديم رسميًا في سبتمبر. وعلى صعيد الأهداف طويلة الأجل، تهدف المبادرة إلى إنشاء 100 وادي هيدروجين عالميًا بحلول عام 2030، لبناء نظام عالمي مترابط لصناعة الهيدروجين.