في العاشر من ديسمبر، أصدرت مدينة تشيانآن، تانغشان، إعلانًا عن مناقصة لمشروع تجديد مركبات الطاقة الجديدة للصرف الصحي (المرحلة الأولى). تشمل هذه المناقصة 67 مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، بما في ذلك 60 مركبة. المركبات التي تعمل بالهيدروجينوعلى وجه التحديد، تتكون هذه من 50 كاسحة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لجميع الفصول (بحد أقصى لسعر الوحدة يبلغ 1.65 مليون يوان)، و5 رشاشات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين منخفضة الضغط (بحد أقصى لسعر الوحدة: 1.25 مليون يوان)، و5 رشاشات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين عالية الضغط (بحد أقصى لسعر الوحدة: 1.28 مليون يوان).
يُعزى الدعم المتواصل من السياسات الوطنية لصناعة مركبات الهيدروجين إلى عمليات الشراء المكثفة في هذين الموقعين. ففي نوفمبر 2025، أصدرت وزارة المالية ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات معًا "معايير الطلب على المشتريات الحكومية لمركبات الطاقة الجديدة (مسودة للتعليقات)"، مُدرجتين بذلك مركبات الهيدروجين رسميًا ضمن المشتريات الحكومية لأول مرة. وقبل ذلك، كانت ثلاث وزارات، من بينها وزارة النقل، قد أدرجت حافلات خلايا وقود الهيدروجين ضمن الإعانات المُحدثة، مُقدمةً دعمًا متوسطًا قدره 80 ألف يوان لكل مركبة، مما عزز زخم المشتريات المحلية.
من منظور اتجاهات السوق، يركز شراء مركبات الهيدروجين على مسارين رئيسيين: النقل العام والشاحنات الثقيلة المخصصة للخدمات اللوجستية. وتمثل الطلبات الواردة من مدينتي بانجيهوا وتشيانآن سيناريوهين أساسيين: النقل العام والخدمات اللوجستية الصناعية على التوالي. ورغم أن صناعة مركبات الهيدروجين لا تزال في مراحلها الأولى من التسويق وتواجه تحديات مثل محدودية الإنتاج وحجم المبيعات، فإن عمليات الشراء بالجملة من قبل الحكومات المحلية تدفع عجلة التحديث التكنولوجي وتحسين التكاليف من خلال زيادة الطلبات، مما يوفر دعمًا بالغ الأهمية خلال فترة نمو هذه الصناعة. ومع استمرار تحسن سلسلة القيمة الصناعية "الإنتاج والتخزين والنقل والتزود بالوقود والتطبيق"، من المتوقع أن يتسارع انتشار استخدام طاقة الهيدروجين في التطبيقات التجارية.