أول محطة لتخزين الهيدروجين تحت الأرض في الصين تتجاوز 400 طن من إمدادات الهيدروجين التراكمية

قال هو جانج، سائقٌ أنهى لتوه تزويد مركبته اللوجستية العاملة بالهيدروجين من طراز تشينغلينغ بالوقود في محطة بانشان هوانداو للهيدروجين في شارع لونغمينتشن بمنطقة جيولونغبو في تشونغتشينغ، صباح يوم 26 نوفمبر/تشرين الثاني: "بدءًا من فحص الدخول والتفريغ الكهروستاتيكي وحتى تعبئة 12 كجم من الهيدروجين، لا تستغرق العملية برمتها سوى 10 دقائق". وأضاف: "بسعر 25 يوانًا للكيلوغرام، يسمح لي خزان الوقود الممتلئ بالقيادة لمسافة 550 كيلومترًا تقريبًا. إنها اقتصادية ومريحة!"

عند زيارة المحطة ذلك اليوم، لم يرَ الصحفيون سوى موزعات هيدروجين منظمة ومركبات مزدحمة على السطح، بينما دُفنت معدات التخزين الأساسية للمحطة - بئر تخزين هيدروجين عالي الضغط 45 ميجا باسكال - بشكل مبتكر رأسيًا تحت الأرض. يعمل "مستودع الهيدروجين تحت الأرض" هذا تحت ضغط عالٍ يبلغ 45 ميجا باسكال، ويبلغ عمره الافتراضي 25 عامًا، ويمثل أول تقنية عالمية لتخزين الهيدروجين تحت الأرض مع حقوق ملكية فكرية مستقلة كاملة. وبصفتها أول محطة هيدروجين في الصين تطبق بنجاح تقنية بئر تخزين الهيدروجين عالي الضغط 45 ميجا باسكال، فقد عملت الآن بأمان واستقرار لمدة 1500 يوم، مع تجاوز إجمالي إمدادات الهيدروجين 400 طن. ويمثل هذا الإنجاز إنجازًا كبيرًا للصين في مجال تقنية تخزين الهيدروجين تحت الأرض عالي الضغط وتشغيلها التجاري.

قال تشو جيانبو، مدير محطة بانشان هوانداو التابعة لشركة تشاينا بتروليوم تشونغتشينغ جيانغنان بتروليوم: "يُسهم "مستودع الهيدروجين تحت الأرض" في حل تحديات تخزين الهيدروجين التي تواجهها المدن الجبلية". وبالمقارنة مع معدات تخزين الهيدروجين التقليدية فوق الأرض، تُوفر تقنية آبار التخزين عالية الضغط هذه حوالي ثلثي مساحة الأرض. ونظرًا لتضاريس تشونغتشينغ الوعرة ومحدودية الأراضي المتاحة، تُعالج هذه التقنية بنجاح اختناقات استخدام الأراضي في بناء البنية التحتية للهيدروجين في المدن الجبلية، مُقدمةً حلاً جديدًا لمناطق مماثلة في جميع أنحاء الصين. وقد حصلت هذه التقنية حاليًا على ثلاث براءات اختراع وطنية، وأُدرجت في كتالوج تشونغتشينغ لعام 2024 للمعدات التكنولوجية الرئيسية للترويج والتطبيق.

بانشان هوانداو محطة الهيدروجين لا يقتصر دور "وادي الهيدروجين الغربي" على دمج وظائف شاملة تشمل تزويد الهيدروجين بالوقود، وتزويد الغاز الطبيعي بالوقود، وشحن المركبات الكهربائية، وخدمات السيارات فحسب، بل يُعدّ أيضًا مركزًا حيويًا للطاقة على طول "ممر الهيدروجين" بين تشنغدو وتشونغتشينغ والممر البري والبحري الغربي الجديد. بسعة إمداد يومية من الهيدروجين تبلغ 1000 كجم، يُمكن للمحطة تلبية احتياجات التزود بالوقود اليومية لحوالي 100 مركبة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، مما يدعم بفعالية تشغيل شاحنات الخدمات اللوجستية الإقليمية والحافلات وغيرها من المركبات. أبلغ مسؤول مختص من لجنة مقاطعة تشونغتشينغ جيولونغبو للاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات الصحفيين أنه بعد ثماني سنوات من التطوير الدؤوب، استقطب "وادي الهيدروجين الغربي" شركات عالمية رائدة مثل بوش الألمانية، وشركات محلية رائدة مثل غوهونغ هايدروجين، والتي تُعدّ بمثابة شركات رئيسية في سلسلة التوريد. تُغطي هذه الشركات منتجات أساسية مثل المركبات التجارية التي تعمل بالهيدروجين وأنظمة خلايا الوقود، مُشكّلةً بذلك منظومة دعم متكاملة نسبيًا لصناعة مركبات خلايا وقود الهيدروجين. حاليًا، نشرت منطقة جيولونغبو أكثر من 1100 مركبة تجارية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في جميع أنحاء البلاد، وقد قطعت هذه المركبات أكثر من 20 مليون كيلومتر في الخدمة. تُستخدم هذه المركبات في سيناريوهات مختلفة، بما في ذلك نقل المواد الكيميائية، وهندسة التعدين، والزراعة الأساسية. أصبحت محطة بانشان هوانداو للطاقة المتكاملة جزءًا أساسيًا من الجهود المبذولة لتكثيف شبكة البنية التحتية للهيدروجين في وادي الهيدروجين الغربي في جيولونغبو، وهي إحدى الركائز الأساسية في "شبكة إمداد الهيدروجين لمدة ساعة واحدة" المخطط لها في المنطقة. ومن المفهوم أن شركة سينوبك قد استفادت من مواردها الداخلية لإنشاء سلسلة إمداد محلية متكاملة تشمل إنتاج الهيدروجين وتنقيته ونقله وإعادة تزويده بالوقود. تستخدم هذه السلسلة الهيدروجين الناتج ثانويًا من العمليات الكيميائية في مصنع سيتشوان فينيلون، والذي يُنقى إلى درجة نقاء 99.999% في مركز إمداد هيدروجين عالي النقاء. ثم يُنقل الهيدروجين عبر خط أنابيب إلى محطة هيدروجين مركزية، ثم يُسلم بواسطة مقطورة أنبوبية إلى محطات فرعية مثل بانشان هوانداو. يوفر هذا النظام ضمانًا قويًا لبناء "ممر الهيدروجين" بين تشنغدو وتشونغتشينغ. وقد قامت شركة سينوبك بالفعل ببناء وتشغيل 8 محطات لتزويد الهيدروجين في تشونغتشينغ، وتخطط لتسريع نشرها على طول الطرق السريعة، مثل طرق تشنغدو-تشونغتشينغ، وتشونغتشينغ-تشنغدو، وتشونغتشينغ-سوينينغ، وتشونغتشينغ-وانزو، التي تربط المدن الرئيسية لإنشاء شبكة هيدروجين مترابطة. وحتى الآن، تمتلك بلدية تشونغتشينغ موارد وفيرة من الهيدروجين الناتج عن المنتجات الثانوية الصناعية، حيث يتجاوز إنتاجها السنوي 1.5 مليار متر مكعب. ويمكن لهذه الكمية أن تُزود 20 ألف حافلة أو 500 ألف سيارة ركاب بالوقود.