النقل البري بالهيدروجين + النقل البحري بالميثانول: تشونغتشينغ تطلق أول قناة لوجستية خضراء لها إلى لوس أنجلوس.

في الآونة الأخيرة، بدأ تشغيل أول مسار تجريبي دولي أخضر للنقل متعدد الوسائط في أعالي البحار في تشونغتشينغ الصينية، وهو "تشونغتشينغ-تشينتشو-لوس أنجلوس"، رسمياً، مما يمثل اختراقاً كبيراً في بناء نظام لوجستي منخفض الكربون عبر الحدود للممر البري-البحري الجديد الغربي.

ينطلق المسار من ميناء تشونغتشينغ الجاف في الصين، ويمر عبر ميناء تشينتشو في مقاطعة قوانغشي الصينية، ويصل في النهاية إلى ميناء لونغ بيتش في لوس أنجلوس بالولايات المتحدة الأمريكية. يستخدم الجزء البري من الرحلة، الذي يبلغ طوله 1150 كيلومترًا، شاحنات ثقيلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، مما يحقق انبعاثات كربونية شبه معدومة؛ أما الجزء البحري فيتم نقله بواسطة سفينة "كوسكو شيبينغ يانغبو"، وهي أول سفينة حاويات صينية تعمل بوقود الميثانول المزدوج، مما يقلل إجمالي انبعاثات الكربون بأكثر من 30% مقارنةً بالمسارات التقليدية.

من المقرر أن تبدأ عملية النقل هذه في 13 ديسمبر 2025، وتصل إلى لوس أنجلوس في 25 يناير 2026، حاملةً كحول البولي فينيل الصلب المستخدم في صناعة النسيج. تتمتع الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين بقدرة حمولة تبلغ 49 طنًا ومدى يزيد عن 500 كيلومتر، وهي مزودة بأربعة محركات. عمليات التزود بالهيدروجين ضمان التشغيل المستقر طوال الرحلة، وتشكيل اتصال سلس بين "ممر طاقة الهيدروجين" و"الشحن الأخضر".

لا يُعدّ التشغيل الناجح لهذا المسار التجريبي للنقل متعدد الوسائط في أعالي البحار الأخضر مجرد إنجاز هام في بناء الممر البري-البحري الغربي الجديد، بل يُقدّم أيضًا دعمًا عمليًا لمشاركة الصين وريادتها في صياغة قواعد الخدمات اللوجستية الخضراء الدولية. وفي المستقبل، ستواصل جميع الأطراف المعنية بالمشروع تعميق التعاون مع الموانئ وشركات الشحن وهيئات الاعتماد المحلية والدولية، مع الحرص على التحسين المستمر لآليات تنظيم النقل وإدارة الكربون، وتسريع وتيرة إنشاء ممر لوجستي أخضر يربط الصين بأوروبا والولايات المتحدة ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) وغيرها من المناطق، فضلًا عن تسخير قوة شركة كوسكو للشحن لتعزيز التحول الأخضر لسلسلة التوريد العالمية.