أكملت شركة AECC الصينية أول اختبار طيران في العالم لمحرك توربيني يعمل بالهيدروجين بقدرة ميغاواط

أعلنت الصين أن فئة الميغاواط يعمل بالهيدروجين أكمل محرك التوربين المروحي AEP100، الذي طورته شركة محركات الطيران الصينية (AECC)، رحلته التجريبية الأولى بنجاح، حيث تم تركيبه على طائرة شحن بدون طيار تزن 7.5 طن في مدينة تشوتشو بمقاطعة هونان. استغرقت الرحلة التجريبية 16 دقيقة، وقطعت مسافة 36 كيلومترًا بسرعة 220 كيلومترًا في الساعة وعلى ارتفاع 300 متر. أكملت الطائرة مناوراتها المخطط لها وعادت بسلام إلى المطار. ووفقًا لوسائل الإعلام الرسمية، يُعد هذا أول اختبار طيران في العالم لمحرك توربيني مروحي يعمل بالهيدروجين بقدرة ميغاواط.

كانت هذه الرحلة التجريبية عبارة عن اختبار قصير المدى على ارتفاع منخفض بدون طيار، وليست إنجازًا تجاريًا. ومع ذلك، فهي تُشير إلى أن تكنولوجيا دفع الطائرات التي تعمل بالهيدروجين قد انتقلت من المختبرات والاختبارات الأرضية إلى بيئة طيران واقعية. وقد صرّحت شركة AECC بأن هذا الإنجاز يُبرهن على اكتمال سلسلة التكنولوجيا الصينية لمحركات الطائرات التي تعمل بالهيدروجين، بدءًا من المكونات الأساسية وصولًا إلى تكامل الأنظمة، مما يُمثل علامة فارقة في القدرات قبل التطبيق الصناعي.

على المدى القريب، من المرجح أن تُستخدم هذه التقنية في سيناريوهات الارتفاعات المنخفضة، مثل نقل البضائع بدون طيار والخدمات اللوجستية في الجزر. وتُعدّ هذه المجالات أسهل تطبيقاً مقارنةً بالطيران المأهول من حيث الحمولة والمدى ومتطلبات الاعتماد والجدوى الاقتصادية التشغيلية.

أفاد مركز مراقبة الحركة الجوية أن المحرك عمل بسلاسة وثبات طوال الرحلة، وأن الطائرة عادت بأمان إلى المطار بعد إكمال جميع المناورات المقررة.

أشار خبراء مختصون إلى أن نجاح الرحلة التجريبية الأولى يُؤكد أن الصين قد أنشأت نظامًا تقنيًا متكاملًا لمحركات الطائرات التي تعمل بالهيدروجين، يشمل المكونات الرئيسية وصولًا إلى تكامل المحرك بأكمله. ويُرسي هذا الإنجاز الأساس لتطبيق طاقة الهيدروجين صناعيًا في قطاع الطيران.